周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　/小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式rong>/SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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