金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆%。1-4月乘(chéng)用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌新能(néng)源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量同比和(hé)环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电动(dòng)化转型(xíng)战(zhàn)略(lüè)初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车(chē)1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对(duì)主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起。除(chú)了传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将(jiāng)实(shí)施，对车(chē)企生产带来一定的(de)心理压(yā)力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期(qī)，车企效益不比(bǐ)当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大(dà)难(nán)度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众(zhòng)车(chē)企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价(jià)。这(zhè)样(yàng)降价下(xià)去，将对整个(gè)行(xíng)业体系、整个市(shì)场造(zào)成很(hěn)大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部(bù)门(mén)能不能(néng)适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环(huán)保规(guī)定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规(guī)定，国六标(biāo)准的(de)实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二阶段从2023年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国(guó)黑豆可以补充孕酮吗，怀孕了千万别吃黑豆六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施(shī)汽车(chē)国六(liù)排放标准(zhǔn)有(yǒu)关事(shì)宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全(quán)面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实际行驶污(wū)染(rǎn)物(wù)排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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