国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是(shì来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗)印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味着(zhe)达不到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地方(fāng)油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排(pái)放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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