最近的上海车展，宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成为众(zhòng)矢之的，不少车企趁势送(sòng)起了冰淇淋(lín)。小(xiǎo)鹏汽车，自然没放过这波(bō)大(dà)好的营销机会。

　　然而(ér)近(jìn)期，小鹏还是因为一则动画广(guǎng)告(gào)陷入了(le)舆论(lùn)危机。部分(fēn)车(chē)友(yǒu)指(zhǐ)责小鹏，“不(bù)仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉，还(hái)公开(kāi)侮辱(rǔ)科学家(jiā)。”

　　在营销上过分卖力，凸显的是小鹏背后的业绩(jì)压力。去年，小鹏成为“最惨(cǎn)新势力(lì)”，G9发布(bù)失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅(fú)度还在加剧，全年净亏损91.4亿元，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何小鹏本(běn)人也(yě)在今年3月财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)承认：我们业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲(cháo)营(yíng)销拉胯，但小(xiǎo)鹏(péng)作(zuò)为蔚小理中平均(jūn)售(shòu)价(jià)最低的品牌，却创造了最高的销管费(fèi)用率，去年达到了24.9％，而理想的仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销”示人的蔚来，销(xiāo)管费用率为21.4％，也低于小鹏(péng)。

　　困窘之下，小(xiǎo)鹏请来了前长城汽(qì)车的得力(lì)干将，在业(yè)内被称(chēng)为(wèi)“铁(tiě)娘子”的王凤英，负责公司的产品规划、产品组合管(guǎn)理以(yǐ)及(jí)销售业务。王凤英(yīng)正(zhèng)式加入后，小鹏(péng)随即开始对内(nèi)部营销体系进行大(dà)刀(dāo)阔斧的(de)改(gǎi)革。

　　但对于来(lái)势汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英真的救得(dé)了小鹏吗？

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　　G6广告(gào)被指侮辱(rǔ)科学家

　　骑(qí)在(zài)Model Y脸上输出？

　　前(qián)不久，小鹏(péng)G6的一则动画宣传广告(gào)，内容引(yǐn)发网友争议。视频中，一(yī)辆(liàng)小鹏G6把(bǎ)交流电之父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅(fú)海(hǎi)报上的钉子拔出，海报轰然倒(dào)地，随后小镇上的Y字马路合并成一(yī)条(tiáo)，画面也显(xiǎn)现出“拔大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年掉钉子，不走(zǒu)Y路(lù)”的广告语。

　　不少网(wǎng)友认为这条(tiáo)广告不仅碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名(míng)科学家尼古拉(lā)·特斯拉(lā)。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被(bèi)称(chēng)为交流电(diàn)之父，拥有近1000项重大发明专利，被称为(wèi)“创造20世纪的人”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才(cái)”。马斯克将品牌命名为特斯拉，也有(yǒu)向尼古拉特斯拉致敬(jìng)之意(yì)。小鹏G6的(de)广(guǎng)告，把尼古拉·特(tè)斯拉和特斯拉混(hùn)为一(yī)谈(tán)，也引起不少(shǎo)网友的愤(fèn)怒。

　　这并不是(shì)小鹏G6在营(yíng)销上第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在(zài)上(shàng)海车(chē)展(zhǎn)前一天(tiān)，小鹏(péng)汽车官微发(fā)布“事实求是，不要(yào)想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热(rè)视频，疯狂(kuáng)输出了特(tè)斯拉 Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏，导航(háng)还(hái)要(yào)用手机(jī)支架；

　　号(hào)称智能(néng)车，却听(tīng)不懂人话；

　　女(nǚ)儿会(huì)打酱油，加价的“智(zhì)能(néng)软件”还没上(shàng)马；

　　说好的续(xù)航，跑起来缩水拉(lā)垮；

　　班(bān)都上完了(le)，电还(hái)没充满，真想开骂(mà)。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生欲满满(mǎn)地评论：“但还是respect，感(gǎn)谢所有(yǒu)可敬的友商，激励我们不断做得更好。”

　　有网友在下方评论(lùn)，这则视(shì)频“简直是骑在(zài)Model Y脸(liǎn)上输出”。还有不(bù)少(shǎo)小(xiǎo)鹏的(de)粉丝感叹(tàn)，小鹏的营销团(tuán)队终(zhōng)于开窍了(le)吗？

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　　营销(xiāo)频频翻车遭群嘲

　　作为新势力中最(zuì)早实现交付(fù)和上市(shì)的“三傻”，很多人(rén)都不明(míng)白，为什么小鹏从(cóng)曾经的销量领(lǐng)先到如今一步步被反超？

　　说(shuō)到产品(pǐn)实(shí)力，小鹏其(qí)实(shí)并不比蔚来(lái)、理想差。但营销(xiāo)方面，小(xiǎo)鹏确实有些拉胯了。

　　和传统车(chē)企不同(tóng)，对(duì)于还(hái)没(méi)能实现盈(yíng)利的新(xīn)势力来说，营销(xiāo)是一门必修(xiū)课，也是(shì)一(yī)个技术(shù)活。比如马斯克(kè)、李斌、李(lǐ)想等新势力(lì)创始人，多年来一(yī)直活跃在各大社交媒体，为各自品(pǐn)牌营(yíng)销和(hé)公关，冲(chōng)锋陷阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏的(de)创(chuàng)始人就要低(dī)调许多了。但小鹏汽(qì)车自己(jǐ)，却是一点都不(bù)低(dī)调(diào)。虽然(rán)说新势(shì)力口碑基本上都呈现出两极分化，但(dàn)小(xiǎo)鹏口碑负面的原(yuán)因，大多(duō)数都是在营销上(shàng)。

　　一(yī)直以来(lái)，网(wǎng)上都存在(zài)对小鹏的营销(xiāo)都存在(zài)讨论。甚至知乎上还有(yǒu)一个问题：小鹏汽车的营(yíng)销为(wèi)什(shén)么这么拙劣(liè)？

　　虽然目前这个问题因为提问不够客(kè)观，已(yǐ)经被知(zhī)乎关闭。但问题下面依(yī)旧(jiù)能看(kàn)到(dào)不(bù)少回答吐(tǔ)槽。

　　除(chú)了上图中知乎(hū)网友列举的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还(hái)有不少营销引(yǐn)起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏(péng)刚登录美股后(hòu)不久，就有微博网(wǎng)友爆(bào)料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗(sú)营(yíng)销。该广告封面为一名女性从(cóng)小鹏P7副驾驶座下车(chē)的图(tú)片，并配(pèi)有(yǒu)“有了(le)小鹏P7，偷(tōu)吃再也(yě)不怕(pà)被(bèi)发现！”的广告语(yǔ)。即便点进去(qù)的内容实际讲的是偷吃零食(shí)，但还是遭到不少网友吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去(qù)年10月，何小鹏在微博(bó)上分(fēn)享的一则故事，也被网(wǎng)友质疑是(shì)温情营销而翻车。博文中，何小鹏(péng)称，一为(wèi)西安(ān)的G3老车(chē)主置换G9，但没和女儿商量，女儿对(duì)G3很有感情，非常不舍(shě)，在现场泣不成声。用纸巾写(xiě)下一(yī)段(duàn)话留在车(chē)里(lǐ)。这张纸巾被工(gōng)作人员发现后，大家相(xiāng)继传(chuán)阅，在一天(tiān)内传遍整个(gè)公(gōng)司......

　　何小(xiǎo)鹏借(jiè)此(cǐ)表示，这(zhè)张(zhāng)纸条激励了(le)他们很(hěn)多人(rén)，老(lǎo)车(chē)主的支持让他们更加坚信做这件事情很有意义，后续还要更加努力，提升所(suǒ)有小鹏(péng)车主的满意度(dù)。

　　虽然整个故(gù)事非常温情感(gǎn)人，但网友却不买账，认为(wèi)这(zhè)个营(yíng)销故事编的有些过(guò)了。

　　小鹏的(de)口碑，也(yě)在这一次次(cì)翻车(chē)的(de)营销中，急速滑坡。