机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可(kě)能在(zài)100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数(shù)、各项补(bǔ)贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公(gōng)司(索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的sī)再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个(gè)月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能(néng)从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分(fēn)配到航(háng)空公司空公司的分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工(gōng)资根据(jù)他们的(de)级(jí)别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达(dá)到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入(rù)了公(gōng)司的(de)飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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