柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预制结(jié)构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)天女散花的姿势是怎样的，男女之间天女散花是什么意思据截面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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