周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸diào)了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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