比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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