暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向(xià成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思ng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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