比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的世界上有鬼吗真实答案，世界上有没有鬼业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目(mù)前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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