周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(ch1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CTéng)本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试(shì)”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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