日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型(赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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