周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎ防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正n)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正