周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表东隅已逝桑榆非晚是什么意思(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年东隅已逝桑榆非晚是什么意思同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

东隅已逝桑榆非晚是什么意思"特斯(sī)拉(lā)市值一夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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