美国(guó)太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币206亿。换(huàn)言之，马斯(sī)克(kè)和他的SpaceX花200亿(yì)请全(quán)世界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历(lì)史上(shàng)最大火箭发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目(mù)的大事，因为这(zhè)是人(rén)类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重(zhòng)型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天(tiān)大(dà)楼“广州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持“人类最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波(bō)罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约(yuē)111米，可(kě)发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)送(sòng)往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送到近(jìn)地轨道。

　　据美(měi)国《今(jīn)日物(wù)理学(xué)》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大幅提升我们的太空(kōng)能力(lì)，天(tiān)体物理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将(jiāng)发生质的改变……天体物(wù)理(lǐ)学领域的太空任务(wù)一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本相(xiāng)当低，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将(jiāng)启(qǐ)动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向(xiàng)高(gāo)调的马斯(sī)克也(yě)说过，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞(fēi)发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出现问(wèn)题(tí)因而延期发(fā)射。因(yīn)此马斯克把期望值定(dìng)得较低(dī)，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后(hòu)不(bù)久发生了非(fēi)计划性解(jiě)体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好像也(yě)不(bù)能(néng)完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队表示(shì)将(jiāng)继(jì)续审查(chá)数据并努力进行下(xià)一(yī)次飞行测(cè)试。同(tóng)时，马斯克发推向团(tuán)队表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务为几个(gè)月后的下一次测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯(sī)克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎腰围88是多少 腰围88是多少码是(shì)从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭(dié)代(dài)史就是(shì)一部“连(lián)环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳(shū)理(lǐ)统计(jì)，如果算上更换材料做极限测(cè)试(shì)过(guò)程中爆炸(zhà)的(de)SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法操作航天(tiān腰围88是多少 腰围88是多少码)。因为(wèi)IT创投圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投(tóu)成功率(lǜ)如(rú)果有(yǒu)5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目(mù)失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次(cì)发(fā)射失(shī)败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)腰围88是多少 腰围88是多少码顿队伍了。但是按IT项目来评(píng)估(gū)，SpaceX不断(duàn)尝(cháng)试失败是(shì)司(sī)空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为人(rén)知的就是马斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万美(měi)元不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为全(quán)球(qiú)用户提(tí)供宽带服务，后来(lái)这(zhè)个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太(tài)空(kōng)碎(suì)片(piàn)办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目(mù)前(qián)在(zài)轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国最大(dà)的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家(jiā)航空(kōng)航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系(xì)统等公司(sī)，成(chéng)为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元(yuán)的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在时(shí)隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的(de)主要(yào)原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你(nǐ)猜为什么(me)会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发(fā)布会(huì)上，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以发(fā)射(shè)3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约每小时(shí)就能发(fā)射一次(cì)。“每(měi)次飞行(xíng)可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参(cān)考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型(xíng)火箭(jiàn)平(píng)均每次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗(luó)斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费用约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的(de)事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资(zī)。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一家子公司和(hé)阿布(bù)扎比(bǐ)的(de)一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资数额(é)达数(shù)十亿(yì)美元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融(róng)资(zī)总(zǒng)额(é)高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其(qí)将成为世界上估值最高的私人(rén)企业之一。

　　这是在(zài)为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从地(dì)球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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