5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。<七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图/p>

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未能在约定的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商用(yòng)车全(quán)覆(fù)七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务(wù)将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利(lì)润(七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 七七事变的简介50字，七七事变的简介思维导图