周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shān翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗g)在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lá翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗i)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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