国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的(de)是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且(qiě)限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)2路由器有使用年限吗line-height: 24px;'>路由器有使用年限吗4日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　路由器有使用年限吗同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的(de)是(shì)轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准

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