“我请(qǐng)你吃(chī)榴莲！”正成为一(yī)些(xiē)网友们的口头禅。的确，四月初身价在每(měi)公(gōng)斤百元(yuán)的榴莲(lián)，“五一”小(xiǎo)长(zhǎng)假结束(shù)后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果(guǒ)店(diàn)、超市内，不少(shǎo)榴莲(lián)的价(jià)格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元左右(yòu)即有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一(yī)路向(xiàng)下”？这要从供需两(liǎng)端的情况说(shuō)起。星图金(jīn)融(róng)研究院(yuàn)消费(fèi)金融研(yán)究中心主(zhǔ)任(rèn)、高(gāo)级研究(jiū)员(yuán)付一夫在接受国际(jì)商报记者采访时表示(shì)，果蔬价格受供给(gěi)端影响较为明显。一方面，越南(nán)、泰(tài)国、马来西(xī)亚(yà)对(duì)华出口量(liàng)增(zēng)加，物流交(jiāo)通成本亦(yì)逐步降低；另一(yī)方面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给(gěi)量(liàng)也(yě)在增加。“菲律宾等地也加入(rù)了供给大(dà)军，可以(yǐ)说中国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲供(gōng)给量越发充足。”

　　以泰(tài)国(guó)为例，该国是(shì)全(quán)球(qiú)出口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰(tài)国榴莲(lián)出口商表示(shì)，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲运输(shū)到中(zhōng)国的时间大大(dà)缩短(duǎn)。以前通(tōng)过海运需要大约7天时(shí)间、公路运输大约(yuē)5天，自从有了中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰(tài)国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感(gǎn)型消费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上(shàng)市水果品(pǐn)种(zhǒng)较多，消(xiāo)费者选择(zé)面较广；对于(yú)糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲未见得是最佳选择。因而，榴(liú)莲市(shì)场(chǎng)尚(shàng)未出现供(gōng100块钱值多少美元，100美元是几百元钱100块钱值多少美元，100美元是几百元钱>)大(dà)于求的(de)情形，或(huò)者说(shuō)需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层(céng)面因(yīn)素而言，水果商(shāng)也会加力促销(xiāo)，亦对(duì)榴莲价格下(xià)跌(diē)产(chǎn)生影响。”付一夫说(shuō)，一些从业者表(biǎo)示，榴莲(lián)价格在内(nèi)部(bù)也有分化。其(qí)实(shí)，高品质榴(liú)莲(lián)的(de)价格仍在高(gāo)位徘(pái)徊。

　　未来(lái)价格(gé)趋势如何(hé)？料(liào)短期内榴(liú)莲价格或呈现继(jì)续下跌的(de)趋势。付一夫说，就其(qí)长期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因物流、人(rén)力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随(suí)之(zhī)波动；伴随需求增加（因(yīn)价格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回(huí)升也有待(dài)观(guān)察(chá)。”

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