5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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