金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数(shù)据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升(shēng)6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的9相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术2.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第(dì)一(yī)、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合(hé)资品牌中的(de)新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势(shì)力(lì)零售份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来(lái)、理(lǐ)想等(děng)新势力车企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势(shì)领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口(kǒu)的海(hǎi)外市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱(tuō)离(lí)了原来的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严(yán)的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当(dāng)年(nián)，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期待(dài)世界最严国六B标准的(de)实施从(cóng)原(yuán)定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的(de)车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清库有较大(dà)难度。国(guó)六B切(qiè)换情(qíng)况座谈会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的(de)库存(cún)未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价(jià)。这样降价下去(qù)，将对(duì)整个行业体系(xì)、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月(yuè)30日(rì)广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表示(shì)担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环保(bǎo)部门能不能适当延期(qī)，建议(yì)国六B的环保规定能延(yán)迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六B标准的(de)汽车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发布关于实施汽(qì)车国六排(pái)放(fàng)标(biāo)准有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实(shí)施国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不(bù)符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结果为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡(dù)期，允(yǔn)许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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