金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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