金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说(shu酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗ō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GW酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗h，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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