金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车(chē)远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化(huà)生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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