5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过(巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债(zhài)的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么提(tí)的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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