随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收(shōu)帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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