“一带一路”对(duì)冲欧美拖累无疑是2023年(nián)出口最(zuì)大的看点。即使考(kǎo)虑去年的低基数，4月的出口增速(sù)也不赖，与韩国、越南等(děng)邻国形成鲜明对(duì)比；拉动方面，“一带一路”国家(jiā)成为主角，欧(ōu)美发(fā)达(dá)经济(jì)体整体偏弱。今年1-4月“一带(dài)一路”国家在中国出口(kǒu)的份额约为36.0％超过(guò)美欧日（34.3％），粗略计(jì)算，如果(guǒ)今年“一带一路”出口增(zēng)速保持在6％以上，那(nà)么在(zài)增(zēng)量上就可(kě)能(néng)对冲美欧日出口的下(xià)滑，使(shǐ)得全年2023年全(quán)年的出口增速(sù)转(zhuǎn)正。

　　从整体看，3、4月份的数据再次验证，当前观察(chá)的中国的出口“不(bù)看港口，不看(kàn)韩、越”。港口数据和韩国、越(yuè)南(nán)出口通胀作(zuò)为(wèi)传(chuán)统观察中国出口增速的重(zhòng)要指(zhǐ)标，但随着中(zhōng)国出口结(jié)构向“一(yī)带(dài)一路”国家转移，其对中(zhōng)国出口的指示作(zuò)用(yòng)逐渐下降(jiàng)。一方(fāng)面，由于多数(shù)“一(yī)带(dài)一(yī)路”国(guó)家偏向内陆，汽(qì)车、火车(chē)等陆路运输(shū)占比和增速快速上升，导致(zhì)港(gǎng)口(kǒu)数据与实际出口增速(sù)持续偏离，另(lìng)一(yī)方面，以(yǐ)往韩(hán)国、越南出口增速与中国出口基本保持统(tǒng)一趋势(shì)，但由于产品结构(gòu)差异(yì)，2023年以来两者产(chǎn)生(shēng)较大背离。出口(kǒu)结构性(xìng)变化背景下，传统观察框架适用性减弱(ruò)，信息(xī)的噪音和预(yù)期的波动可能加大。

　　国别方面，擘画外贸蓝图的突破口仍在于“一(yī)带一(yī)路”国家(jiā)。除低基数影响(xiǎng)之外(wài)，4月对俄出口的高增反映“一带一(yī)路”贸易持续活(huó)跃，沿路经济(jì)带仍是我(wǒ)国稳外贸的(de)“抓手”。4月对东盟出口增(zēng)速暂时回落，不过整(zhěng)体来看，自2022年初以来(lái)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环“俄+东(dōng)盟(méng)升、欧美降”的(de)趋势加速(sù)，日(rì)韩份额保持稳定。

　　产品方面(miàn)，4月出口(kǒu)结构继续(xù)延续“扬长(zhǎng)避短(duǎn)”的属(shǔ)性。中国4月汽车及机电(diàn)出口金(jīn)额维(wéi)持强势，增(zēng)速较3月进(jìn)一步加快部(bù)分源于去年低基数原因，不过(guò)对(duì)同比的(de)拉(lā)动仍明显好于(yú)韩国(guó)，半导体出(chū)口(kǒu)跌幅(fú)则相(xiāng)较韩(hán)国(guó)更加(jiā)“温和(hé)”。从散点图看(kàn)，量(liàng)价齐升的汽车出口(kǒu)反映海外车市(shì)较高景气(qì)度与产业链韧性仍可在(zài)一(yī)段(duàn)时(shí)间内支撑出口，而(ér)受全球半导体周期(qī)影响(xiǎng)，集成(chéng)电路4月(yuè)出口量与价格(gé)均偏萎缩。

　　那么(me)，2023年出口最大的变数(shù)：“一带一路”的空间有多大(dà)？站在2022年年底，市场大多(duō)聚焦欧(ōu)美经济衰退的拖累，而聚光灯之外“一带一路”却在稳(wěn)定外(wài)贸上发挥了越来(lái)越重要的作用，那么如何(hé)去评(píng)估(gū)这一(yī)空间有(yǒu)多大？

　　一带一路出(chū)口背后(hòu)存量(liàng)北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环博(bó)弈(yì)。在全球经济和(hé)贸易放(fàng)缓的背景下，我国(guó)出口的韧性可能主(zhǔ)要来自于存量的竞(jìng)争——我们(men)认为(wèi)很(hěn)有可能是(shì)抢占欧(ōu)美日(rì)韩在这些国家的进口份额，2018年(nián)至2022年(nián)，中国在一(yī)带一路(lù)沿(yán)线10国的(de)进(jìn)口份额上涨了2.5％，同期(qī)欧美日韩下降了3.8％。

　　空间有多大？保(bǎo)守估计拉动2023年中国出口1个百分点。我们选取“一带一路”沿线65国(guó)中，中国出口(kǒu)规模(mó)最(zuì)大的10个国家(jiā)（约占中国对“一(yī)带一路”沿线国家总出口(kǒu)的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年(nián)的进口(kǒu)情景(jǐng)来对标2023年10国在悲观、中性、乐观三种情形下(xià)的(de)进口增速情况，同(tóng)时参考2018至2022年欧美日韩的年均下跌份额，假设2023年10国对(duì)美欧日(rì)韩减少的进口(kǒu)份(fèn)额(é)中约60％被中国取代(dài)。

　　结果显(xiǎn)示，中性(xìng)条件下，“一(yī)带一路”10国(guó)2023年拉动中国出口增速约(yuē)0.97％，此外根据占比（10国占65国的70％），大致(zhì)估(gū)算“一(yī)带(dài)一路”沿线65国拉动我(wǒ)国出口增速约1.39％。

　　在全球放(fàng)缓的背(bèi)景下，1个百分点(diǎn)并不少(shǎo)，我国(guó)全年出口增速可能略(lüè)高于(yú)0％。对欧美日等(děng)发达经(jīng)济体出口增(zēng)速预(yù)测，思路为在中国加入世界贸易组(zǔ)织后、历次全球经(jīng)济陷入衰退或(huò)是经济增(zēng)速大幅下行（downturn）的(de)时间段中(zhōng)，选出具有参考意(yì)义的(de)三年，分别作为(wèi)中性、乐观和悲观情(qíng)景(jǐng)作(zuò)为参考。我们对于2023年的基(jī)准假设为(wèi)美欧有可能在下半年(nián)陷入温(wēn)和(hé)衰退，我们选择2009（全球金融危机(jī)）、2016（美国(guó)紧缩后的全(quán)球经济放缓）、2001（科(kē)网(wǎng)泡沫破裂，全球(qiú)经(jīng)济温(wēn)和(hé)放缓）分别作为悲观、中(zhōng)性和乐(lè)观情景。根(gēn)据预测，中(zhōng)性假(jiǎ)设下，2023年欧美日韩拖累我国出口增速(sù)约-1.9个百分点(diǎn)。

北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环　　假设对其余(yú)国(guó)家（在我国出口中约占26％）出口增速(sù)预测按(àn)照IMF对2023年世界(jiè)商品贸(mào)易数量增速预测即(jí)1.5％计算(suàn)，并考虑价(jià)格因素，使用IMF对(duì)我(wǒ)国2023年GDP平减指数同比(bǐ)预测（0.96％），计算得出其余国家(jiā)拉动我国(guó)出口增速约(yuē)0.64个百分点。因此，中(zhōng)性假设下(xià)2023年我国出口增(zēng)速(sù)约为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在低(dī)估的风险，主(zhǔ)要来自于两个方(fāng)面：数据口径差(chà)异和欧美经济体的“韧性”。数据(jù)方面，各国自中国进口的(de)数据和中(zhōng)国向各国出口的数据(jù)存在差异（无论(lùn)是(shì)绝(jué)对(duì)量还是增速），有时这一差异还较(jiào)大(dà)，一般(bān)而言中国出(chū)口端的增速会更(gèng)高，这(zhè)意味着(zhe)我们基(jī)于“一带一(yī)路”国家(jiā)进口数据的测算是(shì)低估的；外(wài)需方面，欧美经济陷入(rù)衰(shuāi)退的(de)时(shí)点存在较大的(de)不确定性，可(kě)能在今年下半年、也(yě)可能在明年，若(ruò)后者(zhě)出现，那(nà)么2023年(nián)发达(dá)经济体对于中国(guó)出口的拖(tuō)累可能没有(yǒu)那么大。

　　风险(xiǎn)提示：东盟、俄罗斯及其(qí)他新兴(xīng)经济体经济增长不及预期，对外需(xū)拉动(dòng)不(bù)足。疫情二次冲击风险对(duì)出口造成拖累。欧美经济韧性超预期，对于中国出口的拖累不足。

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