随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(滴滴总部在北京哪个区，滴滴总部北京地址lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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