周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只