“我请(qǐng)你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们的口头禅。的(de)确，四月初身(shēn)价在每公斤百元(yuán)的榴(liú)莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来(lái)价(jià)格(gé)“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市(shì)内，不少(shǎo)榴(liú)莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅需百元左右(yòu)即有望拿下整(zhěng)只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路(lù)向(xiàng)下(xià)”？这要(yào)从供需(xū)两(liǎng)端的情况说起(qǐ)。星图金融研(yán)究院(yuàn)消费金融(róng)研(yán)究中心(xīn)主(zhǔ)任、高级研(yán)究(jiū)员(yuán)付一夫在接受国际商报记者采(cǎi)访(fǎng)时表(biǎo)示，果(guǒ)蔬价格受供给端影响较为明显。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口量增加(jiā)，物流(liú)交(jiāo)通成本亦逐步降低；另一方面，我国海(hǎi)南(nán)自产榴莲的供给量也(yě)在增(zēng)加。“菲律(lǜ)宾等地也(yě)加入了供给(gěi)大军，可以说中国市(shì)场上(shàng)的(de)榴莲供给量(liàng)越(yuè)发充足。”

　　以泰国为例，该国(guó)是全(quán)球出口新(xīn)鲜(xiān)榴莲最(zuì)多的国(guó)家。泰国榴莲出口商表示(shì)，自从搭上中老(lǎo)铁(tiě)路的“快车”，榴(liú)莲运输(shū)到(dào)中国的时间大大缩短。以前通过(guò)海运需要大(dà)约7天时间、公路运输大(dà)约(yuē)5天(tiān)，自从有了中老铁路(lù)，榴莲(lián)从泰(tài)国(guó)运到中国昆明只需3天(tiān)。