金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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