金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月(yuè)份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同(tóng)期上(shàng)海、吉林(lín)等地疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速(sù)55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发(fā)销量达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车(chē)企生产带来(lái)一定的心(xīn)理压(yā)力1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算，减(jiǎn)产降库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对(duì)去年多1天。有利(lì)于车企生产销售。由于乘联(lián)会(huì)与社(shè)会各界共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政策建议(yì)仍尚(shà1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算ng)未明朗，因此5月车企的部分车(chē)型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供(gōng)应(yīng)链不稳定因素(sù)干扰，5月销量(liàng)同比变(biàn)化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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