关于宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因是汽(qì)车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家(jiā)媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨(chén)宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油版10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进。这也说明了(le)一个问(wèn)题(tí)，那就是宝(bǎo)马新能源业务面(miàn)临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居(jū)高不下。转变到新能源赛道之10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱后，宝马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线新势(shì)力(lì)相比也相差甚远。

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