5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有权单位的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要(yào)组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶(fú)持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当(dāng)年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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