周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(ch浴资都包括什么 浴资是门票吗āo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　/浴资都包括什么 浴资是门票吗trong>/SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(浴资都包括什么 浴资是门票吗jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。