东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国内民(mín)航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空，怎么做(zuò)到(dào)别人亏钱它(tā)还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流(liú)，附加消(xiāo)张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会(huì)比其(qí)他航(háng)司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的(de)价格张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗(gé)超过机票(piào)的(de)价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的(de)行(xíng)李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带(dài)行李，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得(dé)掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还(hái)有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱。这就是春秋航(háng)空的终(zhōng)极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的(de)都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高频的直航，这样就可(kě)以用高密(mì)度排(pái)班来提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗飞机(jī)一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去(qù)的(de)三(sān)年(nián)里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来(lái)说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基础上(shàng)，我能(néng)多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可(kě)以获得较高(gāo)的(de)财(cái)政补(bǔ)贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就(jiù)少(shǎo)不了(le)补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有越来越多(duō)的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航(háng)空(kōng)等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈之后(hòu)的选择，那还能走远吗？

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