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定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)以(y定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历ǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横(héng)截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不(bù)对(duì)结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。