5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃(líng)汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zà一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27i)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集到一一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27