5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么地主家”也没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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