“我(wǒ)请你吃(chī)榴莲！”正成为一些网友们的口头禅(chán)。的确，四月(yuè)初身(shēn)价在每(měi)公斤(jīn)百元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水果店(diàn)、超市内，不少榴莲的价格(gé)已跌至20元/斤上下，仅需百元左(zuǒ)夷洲今是何地，夷洲是哪里右即有望拿下整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路向下”？这要(yào)从供需(xū)两端的情况说起。星图金融研究院消(xiāo夷洲今是何地，夷洲是哪里)费金融(róng)研究中心主任(rèn)、高级研究员付一夫在接(jiē)受国(guó)际商报(bào)记者采访时表示，果蔬价格受(shòu)供给端影(yǐng)响较为明(míng)显。一(yī)方面(miàn)，越(yuè)南、泰国、马(mǎ)来西(xī)亚对华出口(kǒu)量(liàng)增加，物流(liú)交通成(chéng)本亦逐(zhú)步(bù)降(jiàng)低；另一方面，我国海南(nán)自产(chǎn)榴(liú)莲(lián)的供给量也在增(zēng)加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大(dà)军(jūn)，可以说中国(guó)市(shì)场上的(de)榴莲供给量越发充足。”

　　以泰(tài)国为(wèi)例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰(tài)国榴莲出口商表示，自从搭(dā)上(shàng)中老铁(tiě)路的“快车”，榴莲运输到中国的时(shí)间大大缩(suō)短(duǎn)。以前通(tōng)过海运需(xū)要(yào)大约7天时间(jiān)、公路运输大约(yuē)5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴莲从泰(tài)国运到(dào)中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看(kàn)，价格敏感型(xíng)消费(fèi)者可以去(qù)购买榴莲了(le)。”付一夫说(shuō)，因季(jì)节(jié)因素，上市水夷洲今是何地，夷洲是哪里果品种较多，消(xiāo)费者选择面较广；对于(yú)糖分敏(mǐn)感型消费者(zhě)而言，榴莲未见得是最佳选择(zé)。因而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于求的情形，或者说需求(qiú)尚(shàng)未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价(jià)格在内部也有(yǒu)分化。其实，高品质榴莲(lián)的价格仍在高位(wèi)徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何？料短期内榴莲价格(gé)或呈(chéng)现(xiàn)继(jì)续(xù)下跌的趋势(shì)。付一(yī)夫说，就(jiù)其长(zhǎng)期趋势而(ér)言，尚难作定(dìng)论(lùn)。“因物流(liú)、人力成本(běn)的浮动(dòng)性变化，榴莲价格也会(huì)随之波动；伴随需求增加（因价格(gé)下降），榴莲价格是否止跌回(huí)升(shēng)也有待观察。”

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 夷洲今是何地，夷洲是哪里