柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑施工(gōng)的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同(tóng)而有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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