金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zh宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市ào)回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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