暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票。<每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办/p>

暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办3>

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船(chuán)舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及每天晚上都要弄我，天天晚上想弄我怎么办时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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