国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别以及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标(biāo)准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计(jì)划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(bi改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁āo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等(děng)机动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放(fàng)标准

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