5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过(30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗guò)山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ng>

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。