国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国(guó)五(wǔ)的意思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气的(de)排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放标(biāo)准，即国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准

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