周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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