随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏四大灵猴的兵器叫什么名字年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：泉州电动车网 福建骑行网 四大灵猴的兵器叫什么名字