周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗trong>

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗来还会(huì)继(jì)续降价。