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初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。初一地理口诀顺口溜，怎样分东西半球最简单的方法>

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；